我公司有嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)團隊，只有經(jīng)過嚴(yán)格測試合格的產(chǎn)品我們才能出廠，一直堅持以產(chǎn)品質(zhì)量過硬，價格低廉，服務(wù)良好牢牢抓住老客戶，吸引新客戶。電液伺服彈條疲勞試驗機，讓您只有買到！

電液伺服彈條疲勞試驗機方案描述：

  20KN電液伺服疲勞加載試驗系統(tǒng)主要由一套20kN伺服直線作動器、一套恒壓伺服泵站、加載龍門框架（客戶自己配備）、試驗夾具、全數(shù)字二通道伺服控制器（預(yù)留一個通道）以及計算機打印機、相關(guān)試驗軟件、其它必要的附件等組成。

電液伺服彈條疲勞試驗機作動器：

伺服作動器內(nèi)置LVDT位移傳感器用于測量試驗位移，負(fù)荷傳感器安裝在作動器活塞桿前端用于測量試驗負(fù)荷，負(fù)荷傳感器采用美國世銓公司試驗機專用動態(tài)高精度負(fù)荷傳感器。由過濾精度3u精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器組成的中繼濾油穩(wěn)壓模塊，可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞。伺服閥采用疲勞試驗機專用電液伺服閥。單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計的伺服直線作動器具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙的特點，設(shè)計理念與國際試驗機公司同類作動器設(shè)計理念完全等同。伺服直線作動器的密封元件全部采用進(jìn)口德國伺服作動器專用高速密封元件。伺服直線作動器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計，具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點。伺服直線作動器振幅極限位置設(shè)計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控對作動器產(chǎn)生損傷。

試驗夾具與伺服直線作動器、負(fù)荷傳感器與試驗夾具連接螺桿處設(shè)計預(yù)應(yīng)力環(huán)聯(lián)結(jié)方式，進(jìn)一步提高動態(tài)響應(yīng)性能。

電液伺服彈條疲勞試驗機結(jié)構(gòu)特點：

l  系統(tǒng)采用消隙裝置，消除機構(gòu)連接及萬向球鉸間隙，力值自動定心，減小側(cè)向力，降低高頻拉壓試驗時的沖擊，改善試驗波形。

l  采用多級柔支撐組合導(dǎo)向機構(gòu)，超動壓力小于0.3MPa，無爬行現(xiàn)象。

l  組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，油缸總成作到無滲漏油。

l  傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi)，運動靈活不受外來干擾。

l  組合密封結(jié)構(gòu)具有良好的互換性，方便維修。

l  活塞桿簡采用超精加工，表面鍍絡(luò)拋光達(dá)R_α0.4u。

l  結(jié)構(gòu)型成：雙出桿，雙作用。

電液伺服彈條疲勞試驗機恒壓伺服泵站：

    泵站油箱采用全封閉設(shè)計，可有效防止外界雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)對液壓油的污染。油泵、電機組配置采用串聯(lián)雙彈性支撐方式，進(jìn)一步減少泵站噪音。油泵采用低噪音直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵。液壓控制模塊、油冷卻器和其他液壓附件組成。由主溢流閥、蓄能器、副主溢流閥、副溢流閥和換向閥、精密濾油器組成的高低壓軟切換液壓模塊用于控制泵站輸出壓力；液壓附件采用美國派克PARK公司液壓管件和高壓膠管；安裝有雙電接點溫控表；液位控制計用于油溫（低于10oC、高于55oC）、液位控制，泵站具有濾油器堵塞報警或停車功能。泵站安裝有直列式水冷卻器（冷卻水用戶自備），用于液壓系統(tǒng)的冷卻。

低噪音直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵特點：在液壓行業(yè)被喻為“磨損的油泵”，用于高、精、尖液壓系統(tǒng)。國際上幾大公司把它作為品牌產(chǎn)品來開發(fā)和推廣，以確保在液壓行業(yè)的地位。與葉片泵、柱塞泵相比，直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵低噪音、無脈動、長壽命等卓越性能。低噪音：直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵其卓越特性為特殊齒輪設(shè)計，齒輪齒廊為直線，齒圈齒廓為直線共軛線，工作時幾乎沒有困油區(qū)，即使在高速運轉(zhuǎn)，音頻仍平穩(wěn)平和。長壽命：直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵其長壽命特性取決于耐磨性，內(nèi)部機械表面及各功能零件之間有一層油膜保護(hù)層，幾乎沒有磨損，即使使用一般液壓油，也不易磨損機件。另外，采用雙級加壓承擔(dān)壓力差的原理，在增加工作壓力的同時，也改善了泵工作條件，延長泵的使用壽命。

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