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發(fā)貨從這里開始
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　　同時，要把握的戰(zhàn)略機遇，絡，為其他產(chǎn)業(yè)“走出去”提供物流保障。更要推行綠色物流、循環(huán)物流、低碳物流，走出一條可發(fā)展的道路。[2]1、隨著城市經(jīng)濟、文化、社會、生態(tài)綜合功能的不斷，生產(chǎn)和消費功能區(qū)在城市空間布局方面不斷。

　　2.從行業(yè)方面?，F(xiàn)實中，大多數(shù)人認為物流=運輸或者=儲存，這是錯誤的觀念，當然把物流=快遞，那是錯上加錯了。但由此也反映出物流業(yè)的落后于不規(guī)范的發(fā)展，僅僅停留在行業(yè)發(fā)展的初級的階段。因此選擇這行需要做好吃苦受累的，當然任何行業(yè)都是一樣的。

　　積極發(fā)展第三方物流，建立物流化體系，加強物流新技術利用，推進物流信息化，加強物流基礎設施整合，建設大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心，規(guī)劃綱要不僅明確了[十一五"時期物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標與重點任務。

　　物流業(yè)發(fā)展對于國民經(jīng)濟增長的和效益的作用越來越明顯，行業(yè)凝聚力和社會影響力進一步增強，目前，我國物流業(yè)發(fā)展形勢良好，物流需求逐年顯著，根據(jù)物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，2010年社會物流總額125.4萬億元。
1、承接搬家及貨運業(yè)務；
2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)
3、承接整車、零擔業(yè)務
4、貨物運輸
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務
7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸
8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務
9 、普通、化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務
10、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務24小時服務

　　快遞員每送一件快遞，都能少許提成。一般有底薪送一件提成0.5元左右，無底薪1元左右。快遞員每收一件客戶下的單，一般能拿到運費10%的提成，按照15元運費計算，每件的提成是1.5元。此外，每月還有數(shù)百元的費和油費補貼。

　　要把握擴大內(nèi)需特別是消費需求的戰(zhàn)略機遇，在有效消費需求、流通成本、流通效率中發(fā)揮物流業(yè)更大作用。要把握創(chuàng)新驅(qū)動的戰(zhàn)略機遇，鼓勵企業(yè)加快技術創(chuàng)新、服務創(chuàng)新和創(chuàng)新，形成科技進步和創(chuàng)新的新動力。

　　福建，上海，浙江，山東，天津及遼寧等)國內(nèi)生產(chǎn)總值占生產(chǎn)總值的42.94%，根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自1978年(206.4億美元，進口108.9億美元，出口97.5億美元)至2010年，進出口量分別以年復合增長率16.37%和17.23%的速度增長。

　　<快遞服務>的實施有效地規(guī)范了快遞市場迅猛發(fā)展的同時存在的一些突出問題，也抬高了行業(yè)門檻，有助于打破惡性競爭態(tài)勢，促進行業(yè)整合，2009年2月25日常務會議審議并原則通過物流業(yè)振興規(guī)劃(簡稱規(guī)劃)。
杭州物流有限公司擁有一批、充滿朝氣與活力的精通信息化的員工隊伍。近幾余年來，為打造“化、信息化、品牌化”物流服務提供了智力支持，公司一直求進求
學的、專業(yè)的規(guī)范化服務，合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國物流行業(yè)之林。承攬公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務平臺和網(wǎng)絡優(yōu)勢，在省會城
市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現(xiàn)了城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為
客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務。
服務：24小時服務

取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關人員上門取貨。
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸當天上站、當天發(fā)車。
派送：貨到之后立即通報人按時送貨上門。
包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝
服務保障：24小時服務

　　在入庫搬運的中由人員選用搬運工具、調(diào)派工作人員、并做工具、人員的工作時程安排。庫存作業(yè)包含倉庫區(qū)的及庫存數(shù)控制。倉庫區(qū)的包括貨品于倉庫區(qū)域內(nèi)擺放、區(qū)域大小、區(qū)域的分布等規(guī)劃；貨品進出倉庫的控制遵循：先進先出或后進先出；進出貨定包括：貨品所用的搬運工具、搬運；倉儲區(qū)儲位的及變動。

　　“顧客決定一切”，如果企業(yè)不以消費者需要為中心是無法在存下去的。理解得為透徹?，F(xiàn)代物流業(yè)與會支頗高有站本質(zhì)的區(qū)別，它絕不是單的搞個車隊，弄個倉庫，拉兩筆運單，后把貨送到就可以解決問題的。它是集運輸、保管、搬運、包裝、流通加工、送信息于一體的，并為此對各種資源進行有效配置的工程，是一種社會化的物流。

　　目前，巨大的經(jīng)濟總量已經(jīng)產(chǎn)生巨大的貨物流量，同時也帶來一個巨大的潛在物流市場。物流與第三產(chǎn)業(yè)服務業(yè)相結合，便成為服務業(yè)物流，連鎖配送、快遞服務便是服務業(yè)物流的典型代表，加入世貿(mào)組織后，服務業(yè)物流當中的“后一公里”送達業(yè)務具有無法取代的優(yōu)勢。

　　卡車司機、快遞員、倉庫及物流作業(yè)人員勞動力成本低廉、絡內(nèi)的地理位置，經(jīng)過上崗認證培訓，可以很快勝任本職物流工作，類似“后一公里”送達業(yè)務的服務業(yè)物流，可以安排大量人口就業(yè)，可以使就業(yè)者的工資收入。56age,物流時代，第三方物流是物流市場當中的趨勢。

可以通過服務網(wǎng)絡或傳真，電話準時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、運作度，解除后顧之憂。
每一單貨物都會按客戶提供的方電話，在貨物的到站的當天與客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知準確的提貨時間。
隨車備有反饋單，隨時了解運輸中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務。
公司內(nèi)部嚴謹，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽字核實交由操作部門具體操作，由部全程跟進。
建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效復印件及聯(lián)系電話。公司嚴格，內(nèi)部培訓，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產(chǎn)而提的保護和服
務。
公司操作人員素質(zhì)，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、的服務。
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