實(shí)用新型公開了一種環(huán)冷機(jī)高效密封復(fù)合裝置，包括環(huán)冷機(jī)臺(tái)車外部鋼結(jié)構(gòu)和環(huán)冷機(jī)煙氣密封罩，在環(huán)冷機(jī)臺(tái)車外部鋼結(jié)構(gòu)與環(huán)形機(jī)煙氣密封罩銜接處設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包括固定在密封罩外側(cè)的上固定肋片和固定在鋼結(jié)構(gòu)外側(cè)的下固定肋片，在上固定肋片上設(shè)置有上密封刀片，在下固定肋片上設(shè)置下密封刀片，上密封刀片與下密封刀片相互插接將密封罩與鋼結(jié)構(gòu)之間的接縫口密封，在上密封刀片或下密封刀片上設(shè)置有作為密封用的鋼絲毛刷。本實(shí)用新型減少了臺(tái)車上部進(jìn)冷風(fēng)和下部漏熱風(fēng)，使用該結(jié)構(gòu)后綜合降低漏風(fēng)率為22%；余熱回收效率提高30～50%，風(fēng)機(jī)負(fù)荷減低10～30%；操作現(xiàn)場密封良好，改善周邊的工作環(huán)境。

本實(shí)用新型涉及一種環(huán)冷機(jī)的密封裝置，尤其是一種環(huán)冷機(jī)上部密封裝置。
背景技術(shù)環(huán)冷機(jī)主要由運(yùn)動(dòng)的裝料槽及其下部的臺(tái)車和風(fēng)箱組成，在受料點(diǎn)接受熱燒結(jié) 礦，在運(yùn)行過程中通過風(fēng)箱往熱燒結(jié)礦鼓風(fēng)，將燒結(jié)礦冷卻。發(fā)紅的熱燒結(jié)礦溫度高達(dá)750 度左右，通過熱燒結(jié)礦層的熱風(fēng)溫度達(dá)400多度，是余熱回收的良好熱源。而通過密封罩抽 吸熱風(fēng)時(shí)，其密封罩與裝料槽之間就會(huì)吸入冷風(fēng)。這不但降低了熱風(fēng)溫度，降低了余熱回收 的效率，而且減少了通過熱燒結(jié)礦層的風(fēng)量，無法保證冷卻效果。如圖1所示，現(xiàn)有環(huán)冷機(jī)上部密封裝置采用垂直設(shè)置的鋼刷與密封體外側(cè) 的直面的接觸進(jìn)行密封，靠安裝在密封罩下垂直設(shè)置的隔熱板隔離熱輻射。這樣的結(jié)構(gòu)存 在如下缺陷1、隔熱板安裝在環(huán)冷機(jī)的密封罩內(nèi)，安裝和更換十分不便，必須利用停產(chǎn)檢修 時(shí)間鉆進(jìn)風(fēng)箱內(nèi)部才能完成，并且極不安全，一旦隔熱板損壞，只有等停產(chǎn)檢修時(shí)才能完成 更換，導(dǎo)致其在生產(chǎn)過程中形同虛設(shè)；2、隔熱板必須離開密封體一段高度，很難起到有效的 隔斷熱輻射的作用，橡膠密封板容易被烤壞，縮短了橡膠密封板的壽命，如不及時(shí)更換就會(huì) 造成大量漏風(fēng)，即使更換及時(shí)，也造成了備件費(fèi)用升高；3、橡膠密封板的直面密封方式本身 密封效果較差，大量漏風(fēng)的結(jié)果是降低了熱風(fēng)溫度約20度，直接降低余熱回收效率5%左 右Ο