點擊圖片查看大圖1、《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T 327-2004);
2、《鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》(CECS38∶92);
3、《公路水泥混凝土纖維材料 鋼纖維》(JT/T 524-2004);
4、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D60—2004);
5、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62—2004);
6、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-2003;
異形鋼單縫式及模數(shù)式伸縮裝置的材料
伸縮縫槽口混凝土采用C50鋼纖維混凝土，其強度等級應(yīng)按立方體抗壓強度標準值確定。立方體抗壓強度標準值按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62-2004)的規(guī)定采用，其立方體抗壓強度的標準值不小于50MPa，C50鋼纖維混凝土的彎拉(抗折)強度設(shè)計值按《鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》(CECS38-92)的規(guī)定采用，其彎拉(抗折)強度設(shè)計值不小于6.8MPa。鋼纖維混凝土采用的粗骨料粒徑不宜大于20mm和鋼纖維長度的 2/3。
2、鋼纖維 采用Ⅱ級鋼纖維，其型號為SF-25，外形為縱向扭曲，表面粗糙;長度不小于25mm。鋼纖維體積率不應(yīng)小于1.0%，且宜控制在1.0%～1.5%之間。 鋼纖維產(chǎn)品規(guī)格、尺寸偏差、抗拉強度、彎曲性能、外觀質(zhì)量、每根 鋼纖維的質(zhì)量偏差、形狀合格率及原材料等指標應(yīng)滿足《公路水泥混凝土纖維材料 鋼纖維》(JT/T 524-2004)的要求。
3、鋼筋 普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋，鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼 部分：熱軋光圓鋼筋》(GB 1499.1-2008)和《鋼筋混凝土鋼 帶肋鋼筋》(GB1499.2-2007)的規(guī)定。
4、異型鋼材
①伸縮裝置中使用的異型鋼材應(yīng)滿足表1要求：(單位：mm) 表1
②異型鋼材(包括中鋼梁、邊鋼梁和單縫鋼)采用Q345C;支承梁鋼材采用Q345C;支承箱鋼材采用Q235B;鋼材的性能要求應(yīng)符合《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T1591-2008)。錨板鋼材采用Q235B，其厚度不小于10mm;釘錨鋼材采用Q235B;
③異型鋼材沿長度方向的直線度公差應(yīng)滿足1.Omm/m，全長直線度公差應(yīng)滿足5mm/lOm，扭曲度不大于1/1000;
④不允許使用焊接成型異型鋼材。生產(chǎn)整體熱軋成型或整體熱軋機加工成型異型鋼材的工廠應(yīng)確保異型鋼材的整體質(zhì)量無內(nèi)部缺陷后方可出廠。異型鋼應(yīng)按實際質(zhì)量或公稱質(zhì)量交貨，其實際質(zhì)量與公稱質(zhì)量允許偏差為士5%。出廠時應(yīng)提供該批鋼材化學成分分析報告和力學性能檢驗報告;支承梁下的鋼板應(yīng)采用不銹鋼板。
5、橡膠 吉林通化市D80/160/240/320/400橋梁伸縮縫
模數(shù)式伸縮裝置中使用的密封帶的橡膠的物理機械性能應(yīng)滿足表2的要求。根據(jù)本地區(qū)的氣候條件，本項目中的伸縮裝置密封帶的橡膠采用氯丁橡膠，不允許使用再生膠或粉碎的硫化橡膠。
6、尺寸、重量要求
①標準路基寬度下位移箱的間距不小于1200mm;對于寬橋梁(≥15m)，在工地對接的伸縮縫裝置，對接處的位移箱間距不得大于1000mm，中梁在工地對接時在型鋼底部增加20mm×90mm×240mm連接鋼板，連接鋼板采用Q235B。
②40型異型鋼單縫式伸縮裝置中的“C”型鋼每延米重不小于12kg/m，80型異型鋼單縫式伸縮裝置中的“E”型鋼每延米重不小于18kg/m，160型模數(shù)式伸縮縫中邊梁鋼采用“E”型鋼或“F”型鋼，其每延米重不小于19kg/m，中梁鋼采用“王”字鋼，其每延米重不小于36kg/m;
③支承梁下的不銹鋼板厚度不小于1mm。
④在自然狀態(tài)下，伸縮裝置中使用的單元密封橡膠帶尺寸(不包括錨固部分)的公差應(yīng)滿足表4的要求。
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