K97減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低K97減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使K97減速機(jī)其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無(wú)法實(shí)施。

K97減速機(jī)輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車(chē)機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出K97減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車(chē)加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則K97減速機(jī)可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。

VEMTE-K系列減速機(jī)品牌實(shí)力見(jiàn)證：在2015年初，VEMTE-傘齒輪減速機(jī)成功進(jìn)入國(guó)家南水北調(diào)、西氣東輸、西部開(kāi)發(fā)工程以及有關(guān)省市自治區(qū)的水利、電力、鐵道、礦山、江海大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。 以及國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目地鐵檢測(cè)站，深圳后一批減速電機(jī)也將在這個(gè)月投入深圳地鐵7號(hào)線檢測(cè)站。2015年減速機(jī)在國(guó)家和地方重點(diǎn)工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷(xiāo)售總額的 1／4預(yù)計(jì)2016年減速機(jī)在國(guó)家和地方重點(diǎn)工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷(xiāo)售總額的 1／3。在進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，VEMTE-K系列減速機(jī)還隨不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的設(shè)備配套，進(jìn)入南亞、北美、西歐以及臺(tái)灣與港澳地區(qū)。VEMTE減速機(jī)，40 多年來(lái)始終堅(jiān)持質(zhì)量的原則，踏踏實(shí)實(shí)將VEMTE牌減速機(jī)做成了十大品牌之一。 http://www.vemte.com/Products/K97jiansuji.html