專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶,遇水膨脹止水條,雙組份聚硫建筑密封膠、GB柔性填料、聚氯乙烯膠泥,聚乙烯閉孔泡沫板
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制品型遇水膨脹止水條介紹
產(chǎn)品名稱:制品型遇水膨脹止水條 型號:PZ150 PZ250 PZ400 PZ600
產(chǎn)品規(guī)格:10*25 10*30 10*40 20*15 30*20 30*40 30*50
包裝箱尺寸:39cm*39cm*18.5cm
包裝規(guī)格:30米/箱(長度可按用戶設(shè)計要求加工)
制品型遇水膨脹橡膠止水條性能特點
制品型遇水膨脹橡膠止水條又叫遇水膨脹橡膠,是一種既有一般橡膠制品特性,又有遇水自行膨脹以水止水的功能。該材料具有彈性接縫止水材料的密封防水作用,當(dāng)接縫兩側(cè)距離加大到彈性防水材料的彈性復(fù)原率以外時,由于該材料具有遇水膨脹的特性,在材料膨脹范圍以內(nèi)仍能起止水作用,膨脹體仍具有橡膠性質(zhì),更耐水、耐酸、耐堿。
1.制品型遇水膨脹橡膠止水條又叫遇水膨脹橡膠,是一種既有一般橡膠制品特性,又有遇水自行膨脹以水止水的功能。該材料具有彈性接縫止水材料的密封防水作用,當(dāng)接縫兩側(cè)距離加大到彈性防水材料的彈性復(fù)原率以外時,由于該材料具有遇水膨脹的特性,在材料膨脹范圍以內(nèi)仍能起止水作用,膨脹體仍具有橡膠性質(zhì),更耐水、耐酸、耐堿。
2.制品型遇水膨脹橡膠止水條用途:在各類地下建筑工程,水利工程﹑隧道工程﹑市政給排水工程﹑蓄水池﹑游泳池﹑樓房中大量應(yīng)用對拉螺栓,各種穿墻管及上下水管道,在混凝土澆筑的凝固硬化時,很容易形成微小縫隙,也就形成了滲漏的通道,目前施工中是采用,焊接鋼板在中部2mm厚環(huán)形止水環(huán)的方法,以延長滲水線增加抗?jié)B能力,但也時常有滲漏現(xiàn)象發(fā)生。樓房上下水一般沒有防水措施,所以造成上一層有水,下層滴水的現(xiàn)象。
武漢兩條地鐵線土建預(yù)埋工程昨開工
楚天金報訊 金報訊(記者張吉晴 通訊員劉丹丹、袁永華 實習(xí)生楊思捷)昨日,漢南區(qū),隨著禮炮聲響起,武漢地鐵6號線二期、16號線正式進入到土建預(yù)埋階段,軌道交通網(wǎng)線再添新動力。至此,武漢在建軌道交通線路達14條、總里程273公里,刷新武漢軌道交通同步在建歷史新紀(jì)錄?!暗罔F6號線二期工程是銜接?xùn)|西湖區(qū)吳家山新城與主城區(qū)的重要客運走廊,計劃于2020年建成。”地鐵6號線二期工程項目經(jīng)理胡友軍介紹道,二期開通后與6號線一期工程貫通運營。
據(jù)了解,地鐵6號線二期工程起于一期工程終點金銀湖公園站,經(jīng)金山大道、東吳大道止于走馬嶺站,線路全長約15.3 km,共設(shè)車站9座,其中地下站5座,高架站4座。
另悉,地鐵16號線一期預(yù)計也在2020年建成,建成后,從周家河到國博中心南站只需要半個小時。
廈門地鐵2號線工程施工招標(biāo) 計劃于12月31日開工
廈門市建設(shè)局發(fā)布地鐵2號線工程軌道工程施工招標(biāo)公告。公告顯示,該工程共分為2個標(biāo)段,總額為66700萬元,計劃于12月31日開工,明年9月30日竣工,總工期為273天。
工程2個標(biāo)段即地鐵2號線工程軌道工程施工1標(biāo)段和地鐵2號線工程軌道工程施工2標(biāo)段,其中1標(biāo)段額為34500萬元,2標(biāo)段額為32200萬元。
軌道工程施工1標(biāo)段工程范圍為:正線起點DK0+000.000~正線DK21+404.075的軌道工程以及東孚車輛段出入線整體道床部分對應(yīng)的軌道工程。軌道01標(biāo)與東孚車輛段的分界里程位于出入場線U型槽終點(即整碎分界點),分界點里程為RDK1+273.103和CDK1+257.94;與軌道交通6號線聯(lián)絡(luò)線的分界里程為2號線正線道岔岔后50m軌縫處。設(shè)鋪軌基地4處,分別在:天竺山站后折返、馬鑾北、長庚醫(yī)院和海滄CBD。
軌道工程施工2標(biāo)段工程范圍為:正線DK21+404.075~正線終點右線DK41+378.182(左線K41+374.16)的軌道工程以及高林停車場出入線整體道床部分對應(yīng)的軌道工程。軌道02標(biāo)與高林停車場的分界里程位于出入線異型軌與60kg/m鋼軌的連接處,分界點里程為出入場線RDK0+791.62,出場線CDK0+798.03;與地鐵3號線聯(lián)絡(luò)線的分界里程為2號線一期岔15(1/9)岔后50m軌縫處。設(shè)鋪軌基地4處,分別在:觀音山、育秀東路、嶺兜和濕地公園。
據(jù)了解,廈門地鐵2號線工程線路長度為41.378km,全地下線。其中,一期工程全長26.1km,設(shè)置地下車站23座,其中8座換乘站;二期工程全長15.279km,設(shè)置地下車站9座,無換乘站。