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據(jù)悉,四川的港口資源整合是由四川交投集團(tuán)主導(dǎo),計(jì)劃是今年年底前出臺(tái)整合意見。 進(jìn)一步的消息指出,四川省將在今年年底前出臺(tái)瀘州、宜賓兩港的整合意見,但接近消息源的人士稱,“目前各方利益和訴求難平衡,料不會(huì)有實(shí)質(zhì)性方案出臺(tái)”。
我國(guó)物流總費(fèi)用超過10萬(wàn)億 占GDP比重為18.0%
《中國(guó)采購(gòu)發(fā)展報(bào)告(2014)》顯示,2013年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用超過10萬(wàn)億元,,占GDP比重為18.0%,是美國(guó)8.5%的2倍有余,物流成本明顯偏高。
報(bào)告指出,在發(fā)達(dá)國(guó)家,物流成本平均占成品終成本的10%-15%,在發(fā)展中國(guó)家,各種低效現(xiàn)象導(dǎo)致物流成本顯著增高,占成品成本的15%-25%甚至更高,而對(duì)中國(guó)的制造商而言,物流成本可高達(dá)生產(chǎn)成本的30%-40%。
自貿(mào)區(qū)能給青島帶來(lái)啥?中韓物流成本將大幅降
山東青島將又一次迎來(lái)歷史機(jī)遇,青島將又一次發(fā)揮獨(dú)特作用。得知中韓自貿(mào)區(qū)結(jié)束實(shí)質(zhì)性談判的消息后,市社科院專業(yè)技術(shù)職務(wù)二級(jí)崗研究員郭先登非常激動(dòng),他說(shuō),青島作為“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略中的重要樞紐城市,將爭(zhēng)取中韓自貿(mào)區(qū)政策在青島先行先試,而中韓自貿(mào)區(qū)落戶后,也將影響和改變島城市民的日常生活。
專家盤點(diǎn)三大戰(zhàn)略意義
11月10日,中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平與韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠在北京舉行會(huì)晤,雙方共同確認(rèn)中韓自貿(mào)區(qū)結(jié)束實(shí)質(zhì)性談判。會(huì)晤后,在兩國(guó)人共同見證下,中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)高虎城和韓國(guó)通商產(chǎn)業(yè)資源部部長(zhǎng)尹相直,分別代表兩國(guó)政府簽署了結(jié)束中韓自貿(mào)區(qū)實(shí)質(zhì)性談判的會(huì)議紀(jì)要。
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