對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹和放銹蝕處理 對(duì)修補(bǔ)處表面結(jié)合面刷涂一層42.5R水泥漿進(jìn)行界面處理以使新舊混凝土能結(jié)合良好 后澆帶接縫處滲漏治理 施工時(shí)后澆帶中部設(shè)置有Q235鍍鋅鋼板止水帶且按間距4～8m設(shè)置了可重復(fù)注漿的注漿管 滲漏時(shí)利用設(shè)計(jì)預(yù)留的上述注漿管注漿 若預(yù)留的注漿管間距過(guò)大可參照變形縫的處置加密設(shè)置注漿孔進(jìn)行注漿注漿壓力 注漿量后期處理參考非預(yù)留縫及變形縫的滲水處理 點(diǎn)面滲漏修復(fù)治理原對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹和放銹蝕處理 對(duì)修補(bǔ)處表面結(jié)合面刷涂一層42.5R水泥漿進(jìn)行界面處理以使新舊混凝土能結(jié)合良好 后澆帶接縫處滲漏治理 施工時(shí)后澆帶中部設(shè)置有Q235鍍鋅鋼板止水帶且按間距4～8m設(shè)置了可重復(fù)注漿的注漿管 滲漏時(shí)利用設(shè)計(jì)預(yù)留的上述注漿管注漿 若預(yù)留的注漿管間距過(guò)大可參照變形縫的處置加密設(shè)置注漿孔進(jìn)行注漿注漿壓力 注漿量后期處理參考非預(yù)留縫及變形縫的滲水處理 點(diǎn)面滲漏修復(fù)治理原

連云港市地鐵通道道底板縫堵漏施工專(zhuān)業(yè)承接：
   1、帶壓堵漏工程、帶壓開(kāi)孔工程、高速公路過(guò)江、地鐵路工程施工沉降、伸縮縫、池底裂縫滲漏水工程。
   2、地下基礎(chǔ)建筑工程、地鐵工程、人防工程、污水處理池等構(gòu)筑物滲漏水工程。
   3、地下室、地下車(chē)庫(kù)、地下通道、熱力管道、基坑等各類(lèi)地下工程滲水堵漏施工。
   4、水池、電纜溝坑、礦井通道、電梯井、基礎(chǔ)坑工程施工縫滲漏水帶水作業(yè)施工。
   5、混凝土結(jié)構(gòu)、冷卻涼水塔循環(huán)通道、管道、污水池工程滲漏水處理工程。
   6、涵洞、沉井、水泵房、大壩、橋面、屋面、隧洞、取排水工程滲漏水治理工程。
   7.水利水電工程的水壩灌漿，輸水裂縫工程、防滲，壩體混凝土裂縫的防滲補(bǔ)強(qiáng)。
   8.煤礦礦井輸煤、輸煤橋架、鉆井、油井護(hù)壁、井筒砼裂縫滲漏水加固工程。

連云港市地鐵通道道底板縫堵漏施工我公司經(jīng)多次考察，引進(jìn)了國(guó)外先進(jìn)的化學(xué)灌漿堵漏技術(shù)，非常有效地解決了上述問(wèn)題，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。該引進(jìn)技術(shù)對(duì)大小、深淺不一的混凝土結(jié)構(gòu)裂縫無(wú)需進(jìn)行各種預(yù)處理，可直接在裂縫處鉆孔進(jìn)行壓力灌漿，堵水止漏瞬間完成。該技術(shù)配有專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)（手動(dòng)）壓力泵（德國(guó)產(chǎn)）和灌漿連接設(shè)備，其功率為1.05KW，大流量2.3L/min，大工作壓力25Mpa，可處理深度超過(guò)1m、寬度0.02-500mm的貫通裂縫，甚至更大的沉降縫、變形縫也能快速堵水補(bǔ)漏。

　連云港市地鐵通道道底板縫堵漏施工,在高壓灌注堵漏技術(shù)施工的中，對(duì)裂縫形成化學(xué)鏈結(jié)構(gòu)，對(duì)其表面的空隙形成度的錨栓，在高壓力的推擠下填充所有的裂縫形式和手段，主要優(yōu)點(diǎn)有：高度成品化、操作方便簡(jiǎn)潔、不受氣候和的，可四季施工；無(wú)污染，在施工的中避免造成污染和影響；施工成本低，費(fèi)用合理。

三里港防水堵漏工程公司堅(jiān)持以人為本、遵循"、業(yè)主至上、信守同合、優(yōu)質(zhì)服務(wù)"的宗旨，定期回訪！真誠(chéng)歡迎各企業(yè)單位及個(gè)人來(lái)人來(lái)電，洽談。

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