杜邦高性能聚合物事業(yè)部新的Vamac? AEM乙烯丙烯酸酯彈性體產(chǎn)品和Zytel?聚酰胺樹脂產(chǎn)品在汽車動力總成系統(tǒng)上的應用，旨在提高燃油經(jīng)濟性并提升乘駕體驗的舒適度和安全度。

在10月27日至29日于上海舉行的中國汽車工程學會年會暨展覽會上，杜邦高性能聚合物事業(yè)部汽車行業(yè)市場經(jīng)理Patrick Cazuc介紹道："Vamac? AEM彈性體是我們材料產(chǎn)品組合中非常重要且仍在不斷發(fā)展的一部分。(與之前的產(chǎn)品相比)這些新的Vamac? AEM產(chǎn)品帶來迥然不同的解決方案，它們共同展示了杜邦的承諾：構建出色的產(chǎn)品組合、推動材料科學的革新和開發(fā)，支持汽車行業(yè)的發(fā)展。"

杜邦Vamac? Ultra 產(chǎn)品和VMX 5000 Series 產(chǎn)品耐熱性比對圖

杜邦?Vamac? VMX5000 AEM預混膠適用于需要在高達190°C的溫度下仍能表現(xiàn)出良好性能的密封件和襯墊、空氣管理系統(tǒng)以及高溫冷卻液軟管保護套。與五年前一經(jīng)推出即確定其全新性能標桿地位的Vamac? Ultra混煉膠相比，Vamac? VMX5000混煉膠將溫度上限提升了15到20°C。在特定市場領域，這些產(chǎn)品可以用來取代終應用溫度要求范圍在160°C到190°C之間的氟橡膠(FKM)混煉膠。

Cazuc說："Vamac? VMX5000將溫度上限提升到了一個新的水平，使用這一系列生產(chǎn)的部件可以耐受更高的發(fā)動機溫度。在一些應用中，Vamac? VMX5000亦可顯著降低成本。"

杜邦?Vamac? VMX2122 AEM是一款新的二元共聚物，其加工性顯著優(yōu)于Vamac?DP。研究表明，Vamac? VMX2122混煉膠的注塑成型周期可以縮短到兩分鐘以下，在無需二段硫化處理的情況下仍能保持良好的壓縮變形值。同時，在擠出應用方面，Vamac? VMX2122混煉膠實現(xiàn)了改進，避免了模頭積淀問題。

Cazuc補充道："改進的加工性能與避免后期硫化步驟，是Vamac? VMX2122混煉膠頗具吸引力的兩個特性。"

杜邦高性能聚合物事業(yè)部亦重點介紹了近期在Zytel?聚酰胺樹脂方面的應用發(fā)展成果，旨在進一步改進材料阻尼特性并降低噪聲和振動。由于發(fā)動機懸置系統(tǒng)的部件需要支持高靜態(tài)負載以及發(fā)動機扭矩應力，杜邦選擇了在玻纖強化和熱穩(wěn)定性方面表現(xiàn)突出的Zytel?PA66樹脂來取代金屬。除了吸收噪音、振動和降低刺耳程度(NVH)的能力之外，這款優(yōu)化的Zytel?系列還提供了良好的強度、剛性、抗蠕變性、抗變形和耐疲勞等綜合性能，可以耐受高負載和扭矩應力。Zytel?與金屬相比的另一個優(yōu)勢在于低導熱性，可以幫助減少部件自身及周邊部件的老化。

"汽車制造商越來越強調(diào)，高性能的車輛必須同時滿足駕乘體驗的舒適度和優(yōu)越的性能"，杜邦高性能聚合物大中華區(qū)市場部經(jīng)理王興旺表示，"杜邦與客戶的深入合作、前瞻性的市場預測以及先進的材料組合使我們能夠為汽車市場真正關心的需求推出創(chuàng)新的應用解決方案。新的Zytel?聚酰胺樹脂就是一個極好的例子，它向大家展示了杜邦如何優(yōu)化樹脂的性能以滿足行業(yè)需求。正如這個方案所展示的，我們一直致力于為駕駛員和乘客創(chuàng)造更安靜舒適的乘駕體驗做出貢獻。"

杜邦高性能聚合物事業(yè)部與客戶合作，幫助提高汽車、航空航天、家用電子產(chǎn)品、醫(yī)療保健、醫(yī)藥和其他多元化行業(yè)的部件性能、可持續(xù)性和降低成本。杜邦擁有40多家生產(chǎn)基地、研發(fā)中心以及多個技術團隊，為產(chǎn)品開發(fā)工作提供支持，幫助確保以經(jīng)濟高效的方式將理念快速轉變?yōu)槭袌霎a(chǎn)品。