紹興漓渚到福建貨運(yùn)公司直達(dá)快運(yùn)專(zhuān)線（說(shuō)到做到→定日必到的托運(yùn)部】珍惜所托、運(yùn)輸便，快的時(shí)間為客戶(hù)解決用快捷、、安全的運(yùn)輸，將您的貨物運(yùn)送到客戶(hù)手中，客戶(hù)需要我們時(shí)候，客戶(hù)想到的-我們做到、客戶(hù)沒(méi)想到的-我們替您想到.做到！發(fā)貨地址：紹興、柯橋、錢(qián)清、楊汛橋、齊賢鎮(zhèn)、孫端鎮(zhèn)、福全鎮(zhèn)、馬鞍鎮(zhèn)、平水鎮(zhèn)、安昌鎮(zhèn)、蘭亭鎮(zhèn)、富盛鎮(zhèn)、陶堰鎮(zhèn)、漓渚鎮(zhèn)、夏履鎮(zhèn)、王壇鎮(zhèn)、稽東鎮(zhèn)、紹興街道/華舍街道/湖塘街道/柯巖街道等周邊的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)！而且價(jià)格非常優(yōu)惠，速度很快。歡迎來(lái)到浙江物流整車(chē)、零擔(dān)配載、可提供短駁，倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，配送一條龍服務(wù)的綜合型物流企業(yè)。公的優(yōu)點(diǎn)是不論您貨物多少無(wú)論是重貨還是輕貨、你都將在我們到合理配載中運(yùn)輸上的優(yōu)惠    

　　利用其與生產(chǎn)企業(yè)的密切聯(lián)系發(fā)展供應(yīng)鏈服務(wù)，行業(yè)呈[四足鼎立"局面，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)各異，目前外資物流企業(yè)在已絡(luò)，發(fā)展速度甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了絕大多數(shù)本土物流企業(yè)，盡管外資物流企業(yè)的進(jìn)入加劇了國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，但與其相比。

　　物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模并不算大，緣何能夠擠上十大振興規(guī)劃的“末班車(chē)”。很多業(yè)內(nèi)人士表示，這主要是由于現(xiàn)代物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的產(chǎn)業(yè)地位和功能價(jià)值所決定的。雖然現(xiàn)代物流業(yè)在發(fā)展的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但它作為生產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，直接支撐了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　物流是現(xiàn)代物流中重要的物流領(lǐng)域，近十幾年有很展，也是一種新的物流形態(tài)。東冷戰(zhàn)結(jié)束后，貿(mào)易化的勢(shì)頭越來(lái)越盛，隨著貿(mào)易壁壘的拆除，新的貿(mào)易組織的建立，若干地區(qū)已突破國(guó)界的形成統(tǒng)一市場(chǎng)，這又使物現(xiàn)了新的情況，物流形式也隨之不斷變化。

　　2.從行業(yè)方面。現(xiàn)實(shí)中，大多數(shù)人認(rèn)為物流=運(yùn)輸或者=儲(chǔ)存，這是錯(cuò)誤的觀念，當(dāng)然把物流=快遞，那是錯(cuò)上加錯(cuò)了。但由此也反映出物流業(yè)的落后于不規(guī)范的發(fā)展，僅僅停留在行業(yè)發(fā)展的初級(jí)的階段。因此選擇這行需要做好吃苦受累的，當(dāng)然任何行業(yè)都是一樣的。

企業(yè)目標(biāo)：打造化.信息化.品牌化的大型綜合物流企業(yè)；   
公司口號(hào)：的服務(wù).的速度.的信譽(yù)；物流貨運(yùn)公司，全體員工會(huì)萬(wàn)分珍惜你的每一份厚愛(ài)，在充滿(mǎn)商機(jī)挑戰(zhàn)的歲月里，貨運(yùn)將用快捷、、安全的運(yùn)輸，將您的貨物運(yùn)送到客戶(hù)手中。   
經(jīng)營(yíng)理念：您想到的-我們做到；您沒(méi)想到的-我們替您想到.做到；   
浙江物流歡迎您來(lái)電與洽談業(yè)務(wù)，建立長(zhǎng)久的合作關(guān)系，24小時(shí)竭誠(chéng)為您服務(wù)！??！給我一個(gè)機(jī)會(huì)，還您十分滿(mǎn)意。全程呵護(hù)，您放心托付！100％專(zhuān)業(yè)保證※100％安全保證※ 100％價(jià)格保證 ※100％保證  
服務(wù)流程   
接單：物流    
⑴、公路運(yùn)輸主管從客戶(hù)處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃   
⑵、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶(hù)處接出庫(kù)提貨單證   
⑶核對(duì)單證   
記登：物流    
⑷、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分客戶(hù)標(biāo)定提貨號(hào)碼。   
㈤司機(jī)（人員及車(chē) 輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)怯洷旧洗_認(rèn)簽收   
調(diào)用安排：物流    
⑹、填寫(xiě)運(yùn)輸計(jì)劃。   
⑺、填寫(xiě)運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。   
㈧、電腦輸單。   
車(chē)隊(duì)交換：⑼、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車(chē)輛。   
⑽、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶(hù)處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。   
提貨發(fā)運(yùn)：物流    
⑾、檢查車(chē)輛情況。   
⑿、按時(shí)到達(dá)客戶(hù)提貨倉(cāng)庫(kù)。   
⒀、辦理提貨手續(xù)。   
⒁、提貨，蓋好車(chē)棚， 鎖好箱門(mén)。   
⒂、辦好出廠手續(xù)。   
⒃、電話通知客戶(hù)預(yù)達(dá)時(shí)間。   
在途追蹤：物流;   
⒄、建立客戶(hù)檔案。   
⒅、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。   
⒆、與客戶(hù)電話聯(lián)系送貨情況。   
⒆、填寫(xiě)跟蹤記錄。   
⒇、有異常情況及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系   
到達(dá)簽收： 　   
①、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間.   
②、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真公司.   
③、簽收運(yùn)輸單。   
④、定期將回單送至客戶(hù)處。   
⑤、將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶(hù)。   
回　　單：物流   
⑥、按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)卸貨。   
⑦、貨物交接。   
⑧、簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和與客戶(hù)出庫(kù)單一至。   
⑨、了解送貨人對(duì)客戶(hù)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷(xiāo)售情況。   

　　物流與產(chǎn)業(yè)農(nóng)業(yè)相結(jié)合，便成為農(nóng)業(yè)物流業(yè)，加入世貿(mào)組織后，糧食生產(chǎn)比較優(yōu)勢(shì)，但圍繞糧食生產(chǎn)、購(gòu)銷(xiāo)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送的糧食物流、農(nóng)業(yè)物流、支農(nóng)物流卻是一個(gè)大有前景的服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，有利于解決三農(nóng)問(wèn)題。

　　低效和無(wú)效運(yùn)輸一方面加劇了城市交通的壓力，惡化了城市生態(tài)，同時(shí)，了物流成本，直接造成物價(jià)的快速增長(zhǎng)。2012年，的物流成本占GDP的18%~22%，而發(fā)達(dá)的物流成本只占GDP的8%~10%，造成如此大的差距，物流業(yè)的低效和無(wú)效運(yùn)輸是其中的主要原因。

　　在時(shí)間上，現(xiàn)代物流業(yè)通過(guò)消滅耽擱遲滯，可以其他產(chǎn)業(yè)的庫(kù)存積壓和斷檔脫銷(xiāo)，加快生產(chǎn)和流通節(jié)奏、經(jīng)濟(jì)流程；在空間上，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的有效銜接，通過(guò)消滅無(wú)效生產(chǎn)，可以資源配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、協(xié)調(diào)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

　　的出現(xiàn)則物流行業(yè)發(fā)生了性的變化，的及時(shí)準(zhǔn)確的信息傳遞了物流高度集約化的信息需求，絡(luò)點(diǎn)之間信息的充分共享。3、物流化。物流化包含兩層含義，一是指經(jīng)濟(jì)化使越來(lái)越成為一個(gè)整體，日益從的絡(luò)，原材料、零部件的采購(gòu)和產(chǎn)品銷(xiāo)售的化相應(yīng)地帶來(lái)了物流活動(dòng)的化。

運(yùn)輸結(jié)算：物流   
⑩、整理好收費(fèi)。做好收費(fèi)匯總表交至客戶(hù)，確認(rèn) 。   
專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)調(diào)車(chē)，擁有大量回程車(chē)源信息運(yùn)輸車(chē)輛有4.2m5.2m6.2m6.8m7.6m9.6m12.6m13m15m17.5m業(yè)務(wù)范圍：   
零擔(dān)整車(chē)、長(zhǎng)途物流、行李托運(yùn)、貨物包裝、上門(mén)受理、合同承運(yùn)。   
運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)、客戶(hù)至上、誠(chéng)信服務(wù)、承諾必達(dá)　   
讓客戶(hù)更省時(shí)、更省力、更省錢(qián)是杭州物流公司孜孜不倦的追求，更安全，更快捷，更方便是對(duì)每一位客戶(hù)真城的承諾，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)， 晝夜服務(wù)，微笑待客，是我們的一貫準(zhǔn)則。   
零擔(dān)整車(chē)、長(zhǎng)途物流、行李托運(yùn)、貨物包裝、上門(mén)受理、合同承運(yùn)。   
汽車(chē)托運(yùn)、代接代送、從門(mén)到門(mén)、天天發(fā)車(chē)、代理、函電委托。   
運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)、客戶(hù)至上、誠(chéng)信服務(wù)、承諾必達(dá)！   
物流每天有發(fā)往各地的大中型回程貨車(chē)，價(jià)格便宜，講信用，安全.   
回程車(chē)物流信息基地;浙江全市均可上門(mén)提貨，歡迎您來(lái)電！希望您的個(gè)電話開(kāi)始我們成為合作伙伴、朋友！   
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　　我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)起步較晚，相對(duì)于發(fā)達(dá)的物業(yè)而言，的物業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點(diǎn):一是企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，化物流服務(wù)需求己初露端倪，這說(shuō)明我國(guó)物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低。

　　低效和無(wú)效運(yùn)輸一方面加劇了城市交通的壓力，惡化了城市生態(tài)，同時(shí)，了物流成本，直接造成物價(jià)的快速增長(zhǎng)。2012年，的物流成本占GDP的18%~22%，而發(fā)達(dá)的物流成本只占GDP的8%~10%，造成如此大的差距，物流業(yè)的低效和無(wú)效運(yùn)輸是其中的主要原因。

　　而且表明物流業(yè)屬于生產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)地位次在規(guī)劃層面得以確立，對(duì)物流業(yè)發(fā)展具有里程碑式的意義，根據(jù)[十一五"發(fā)展<規(guī)劃綱要>，我國(guó)2007年發(fā)布了<關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)>，把發(fā)展服務(wù)業(yè)提到了戰(zhàn)略的高度和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的位置。

　　2010年進(jìn)出口總值為29,727.6億美元，同比增長(zhǎng)34.7%，其中:出口15,779.3億美元，增長(zhǎng)31.3，對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)顯著，沿海地區(qū)的外貿(mào)額高于其他地區(qū)，2010年，沿海省份和城市(廣東，福建。

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