使用干冰進(jìn)行低溫配送制冷，存在爆炸的安全隱患，但長期以來由于沒有可替代產(chǎn)品，干冰在低溫配送中陷入雖然被禁止但是又不得不使用的尷尬局面。生產(chǎn)的干冰型冰袋的出現(xiàn)從根本上解決了這一問題，它既具備干冰的制冷效果，又有冰袋的使用方便性，從性價(jià)比，方便性與安全性各個(gè)方面全面超越了干冰。
 
東莞浩達(dá)工業(yè)氣體生產(chǎn)的干冰型冰袋的問題，解決了干冰在低溫配送中陷入雖然被禁止但是又不得不使用的尷尬局面。干冰被廣泛應(yīng)用于需要 -0℃以下保存的生物制品、食品、藥品等的保存與配送。但是，由于干冰在使用過程中產(chǎn)生800倍體積的二氧化碳?xì)怏w，存在爆炸的安全隱患，所以各航空公司都明令禁止使用干冰作為制冷劑。此外，干冰的采購、儲(chǔ)存與使用十分不方便，價(jià)格也比較高，買回來的干冰必須馬上使用掉，否則很快就會(huì)揮發(fā)掉，這大大增加了配送成本。

東莞浩達(dá)工業(yè)氣體針對這一市場需求，成功開發(fā)出相變溫度為-55℃、-22℃、-18℃、-12℃、0℃以及冬季專用的抗凍型6℃的系列干冰型冰袋，該技術(shù)為行業(yè)首創(chuàng)。這些替代干冰的干冰型冰袋具有蓄冷量大，安全方便，衛(wèi)生無毒、性價(jià)比高等特點(diǎn)，可以保持泡沫箱等保溫箱在-55℃~ -18℃的低溫120小時(shí)以上，確保生物制劑與食品的配送安全。解決了干冰這個(gè)“”給航空安全帶來了嚴(yán)重的隱患。

東莞浩達(dá)工業(yè)氣體生產(chǎn)的干冰型冰袋蓄冷量足，而且不會(huì)像干冰那樣在配送過程中釋放出氣體帶走冷量，因此，在相同條件下，其實(shí)際使用量要比干冰少。干冰型低溫冰袋也可以像常見的普通冰袋一樣儲(chǔ)存使用方便：使用之前12小時(shí)放入低溫冰箱中凍結(jié)，使用時(shí)取出放入保溫箱并密封箱口，就可以保持低溫120小時(shí)以上，而且可以反復(fù)回收使用。

干冰型冰袋的出現(xiàn)徹底改變了目前航空低溫運(yùn)輸中對干冰既恨之又離不開的尷尬局面，徹底解決了干冰運(yùn)輸中存在的釋放大量氣體，存在安全隱患的問題，并且在性價(jià)比、使用與儲(chǔ)存的方便性與安全性等各個(gè)方面全面超越了干冰，引起低溫配送的一場革命。

據(jù)東莞浩達(dá)工業(yè)氣體負(fù)責(zé)人介紹，該公司的干冰型低溫冰袋自面市以來，已經(jīng)贏得客戶的廣泛關(guān)注，尤其是在疫苗、血液、生物制藥及低溫食品物流等領(lǐng)域，已經(jīng)和很多廠家建立起了良好的合作關(guān)系。

目前東莞浩達(dá)工業(yè)氣體已經(jīng)與全國的一些大的生物制藥公司及食品配送公司達(dá)成了合作關(guān)系，并正在籌備把將這一高科技產(chǎn)品推向全。相信不久之后干冰型冰袋便很快會(huì)在低溫配送領(lǐng)域完全取代干冰“上崗”，而世人也將逐漸改變0攝氏度以下配送只能用干冰的慣有思維，由此逐步實(shí)現(xiàn)低溫物流配送中的節(jié)能、安全。