濟(jì)南拓達(dá)TD-C21預(yù)應(yīng)力管道壓劑料完全符合公路橋涵新標(biāo)準(zhǔn):JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。拓達(dá)TD-C21預(yù)應(yīng)力管道壓漿料先后服務(wù)于中鐵十局京滬高鐵第三施工處、中交二航局、中交三航局、中國十五冶、中鐵24局、中鐵25局、核工業(yè)西北工程建設(shè)總公司北京分公司等其性能受到客戶的信賴。
TD-C21預(yù)應(yīng)力管道壓漿料
一、產(chǎn)品特點:
1.流動性好,初始流速小于17s,無收縮、自密實、強(qiáng)度高,不泌水、不分層。
2.耐久性好,系無機(jī)灌漿料,不存在老化,對鋼筋無銹蝕,耐久堅固。
3.壓漿具有飽滿早強(qiáng)、微膨脹等特性。
4.產(chǎn)品具有高充盈性,可一次性壓漿施工,管道內(nèi)漿體密實無孔隙。
5.預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕,與混凝土粘結(jié)牢固、防銹阻銹、低堿無氯、粘接度高、綠色環(huán)保。
6.使用方便,直接加水即可使用。
二、技術(shù)指標(biāo):
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)JTG/T F50-2011《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》
實驗攪拌方法:該實驗需用轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/min拌,稱取料管道壓漿料3000g,先加水
680g在膠砂攪拌機(jī)中高速攪拌3分鐘,然后測試即可,若現(xiàn)場沒有高速攪拌機(jī),可以
選擇用膠砂攪拌機(jī)攪拌,但流速會相應(yīng)延長。用膠砂攪拌機(jī)攪拌的具體步驟如下:
實驗步驟:稱取管道壓漿料3000g;加水580g慢攪1min,然后快攪5min;后加水
100g快攪3min;再加水160g慢攪1min;測試即可:
檢驗項目 |
標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo) |
檢驗值 |
|
凝結(jié)時間(h) |
初凝 |
≥5 |
6 |
終凝 |
≤24 |
16 |
|
流動度(s) |
初始流動度 |
10-17 |
15 |
30min流動度 |
10-20 |
18 |
|
60min流動度 |
10-25 |
22 |
|
泌水率 % |
24h自由泌水率 |
0 |
0 |
3h鋼絲間泌水率 |
0 |
0 |
|
抗壓強(qiáng)度 (Mpa) |
3d |
≥20 |
25 |
7d |
≥40 |
43 |
|
28d |
≥50 |
60 |
|
抗折強(qiáng)度 (Mpa) |
3d |
≥5 |
6 |
7d |
≥6 |
7.5 |
|
28d |
≥10 |
11 |
|
壓力泌水率 (%) |
0.22Mpa(孔道垂直高度≤1.8m時) |
≤2.0 |
1.3 |
0.36Mpa(孔道垂直高度>1.8m時) |
|||
自由膨脹率 % |
3h |
0-2 |
0.16 |
24h |
0-3 |
0.25 |
|
對鋼筋的腐蝕作用 |
無銹蝕 |
無銹蝕 |
三、使用方法:
1、預(yù)應(yīng)力筋的制作,錨具、夾具等的安裝,預(yù)應(yīng)力的施加,壓漿等應(yīng)滿足設(shè)計要求,符合客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件的規(guī)定。
2.拌制預(yù)應(yīng)力管道壓漿劑水泥漿的參考水灰比,建議0.26-0.28,實際水灰比需據(jù)試驗確定。在攪拌機(jī)中加入實際拌合水的80%-90% ,開動攪拌機(jī),均勻加入全部管道壓漿料。全部粉料加入慢速攪拌2min,然后快速攪拌1min,加入剩下的10%-20%的拌合水,繼續(xù)攪拌1min。
3.水泥漿自攪拌至壓入孔道的延續(xù)時間,視氣溫情況而定,一般在30-45min范圍內(nèi)。
4.漿料在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。
四、注意事項
1.壓漿時漿體溫度應(yīng)保持在5℃-30℃之間,否則應(yīng)采取措施滿足條件。
2.預(yù)應(yīng)力管道壓漿劑、水稱量準(zhǔn)確,并嚴(yán)格按確定的水灰比加水,不得隨意調(diào)整加水量。
五、包裝及貯存
1.本產(chǎn)品為塑料編織袋(加內(nèi)襯)包裝,凈重25公斤/袋。
2.須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)。
3.保質(zhì)期半年。