汽車保險(xiǎn)杠模具設(shè)計(jì) 
 
塑料保險(xiǎn)杠取代金屬保險(xiǎn)扛是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，塑料保險(xiǎn)杠模具的設(shè)計(jì)目前國內(nèi)容主要采用兩種結(jié)構(gòu)     1.外分形 
    2.內(nèi)分形 
    種結(jié)構(gòu)相對模具設(shè)計(jì)簡單而第二種結(jié)構(gòu)相對模具結(jié)構(gòu)，模具強(qiáng)度等，都比種復(fù)雜很多。 
    但由于現(xiàn)在消費(fèi)者對汽車的外觀要求越來越高,這樣由原來只有車保險(xiǎn)杠采用的內(nèi)分形漸漸的代替了種結(jié)構(gòu)，由于公司的保密我大概講下內(nèi)分形： 
          由于分型線設(shè)定在B面，如果采用常規(guī)斜面推出，開模后推出機(jī)構(gòu)在定模倒鉤處與斜推塊在開模時(shí)將產(chǎn)生干涉，造成模具損壞。因此避免斜頂與定模碰撞成為設(shè)計(jì)要點(diǎn).       一般由以下幾點(diǎn)來解決 
    1.開模時(shí)斜頂塊同步推出，也就是開模時(shí)利用液壓推動推板（也有用氮?dú)鈴椈桑?，保持推板與定模的相對位置。 
    2.利用產(chǎn)品的可變形性，通過斜頂塊內(nèi)橫向的滑塊，將零件末端向內(nèi)拉動，通過橫向滑塊末端的導(dǎo)軌控制行程，使零件末端脫離定模倒鉤處.   3.打開模具，使產(chǎn)品與定模分離。 
  4.繼續(xù)頂出，并通過橫向滑塊末端的導(dǎo)軌控制橫向滑動向外運(yùn)動，使產(chǎn)品變形復(fù)位   5.后繼續(xù)向上頂出，使其產(chǎn)品取出為止