實際上，早在1994年編制《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》時，相關(guān)部門就已經(jīng)對防眩板的設(shè)置做出了具體和詳細的規(guī)定。不過，那時的防眩板多為鐵柵欄，需要電鍍、刷漆，也非常重，安裝比較麻煩。當時(北)京石(家莊)、廣東省惠(深)鹽(田)、江西九(江)景(德鎮(zhèn))等一批國內(nèi)早期高速公路用的就是這種鐵柵欄式的防眩板。該類防眩板的缺點是造價高、易生銹、不宜維護、運輸不方便，而且容易造成二次傷害，因此，當時業(yè)內(nèi)急需研發(fā)出一種新材料的防眩板。

在交通設(shè)施創(chuàng)新設(shè)計和生產(chǎn)方面，許多公司都做了不少有益的探索，這其中，有兩種探索影響深遠。

一種是將吹塑工藝應(yīng)用到防眩板制作上，生產(chǎn)截面為棗核形板，材質(zhì)為HDPE的防眩板。另一種將模壓玻璃鋼工藝，也就是后來所說的SMC材料應(yīng)用到防眩板之上。玻璃鋼片材在高溫、高壓下成型，斷面結(jié)構(gòu)成反S形狀，抗風強度顯著增強了，后來全國大部分玻璃鋼防眩板都采用這種形式。