泊頭市科銘環(huán)保設備有限公司為您提供4.3m焦爐爐頂消煙除塵車改造設計方案.六盤水某公司年產焦炭80萬噸、焦油4萬噸、輕1.4萬噸、甲醇10萬噸.原有的兩臺XH-4.3D型焦爐爐頂消煙除塵車,由雙吸口、雙臥式燃燒室、雙洗滌凈化排放系統(tǒng)組成.投入使用后,消煙除塵效果不好,焦爐消煙除塵車主要存在如下問題:
   (1)裝煤時,機側爐門處黃煙外逸量大.
   (2)吸取的煙氣在燃燒室內燃燒不充分,冷卻、洗滌、凈化處理效果不理想,排放黑煙時間過長.
   (3)推焦時,焦側的煙塵不能有效地收集處理.
   (4)冷卻、噴灑用的噴嘴易堵塞,冷卻器易燒壞.
   (5)燃燒室耐火磚內襯易脫落.
   (6)走行不平穩(wěn),多次出現(xiàn)輪軸切斷,軸承損壞,走行聯(lián)軸器連接螺栓切斷.
   (7)該車平臺上的設備擁擠,整車重量大,事故多,維修量大,運行費用高.
    一.原有焦爐消煙除塵車存在問題分析及改進措施
針對該焦爐消煙除塵車存在的問題,該公司對4.3m焦爐爐頂消煙除塵車進行多方考察,以尋找合適改造方案.終我公司制作的消煙除塵設備在消煙除塵效果、性能和特點的分析及現(xiàn)場考察后提出了改進措施中標.
    1.1提高消煙除塵車的吸煙能力:
    該公司的焦爐裝煤時,機側爐門處仍有黃煙逸出,其原因是消煙除塵車對機側的吸力較低.除塵車上雖有2臺132kW風機,但是吸入口設在炭化室靠近焦側的第二、三除塵孔上,吸力明顯偏向于焦側一方.裝煤時產生的大量荒煤氣,由于靠機側方?jīng)]有足夠的吸力,荒煤氣易從機側爐門逸出,造成焦爐機側爐門處冒出大量黃煙.
我司將雙吸口改為用單吸口從中間除塵孔吸取炭化室內的混合氣體.吸口的導套也由外導套改為內導套,使吸力集中,吸口對炭化室兩端的吸力基本平衡.通過調整系統(tǒng)的吸力,使機側爐門內和焦側爐門內均保持在微負壓狀態(tài),既消除了機側爐門裝煤時冒黃煙的問題,又減少了焦側煙塵的排放量.由于單吸口是從炭化室中間除塵孔吸取炭化室內的氣體,吸力比較集中,因此不需要太大的風機.考慮到單個炭化室正常裝煤時,瞬間荒煤氣大發(fā)生量在46000m3/h左右,而且考慮到系統(tǒng)中的幾處空氣入口及系統(tǒng)阻力等因素,因此選用風量為53000m3/h、功率為220kW的單臺抽風機.
    1.2改進燃燒室內混合氣體的燃燒效果:
    泊頭市科銘環(huán)保設備有限公司針對消煙除塵車存在燃燒室結構不合理、荒煤氣中水蒸氣含量過大、空氣混合比調節(jié)不恰當和燃燒空間不充足等問題,將煤餅水分控制10%以下,以降低荒煤氣中的水蒸汽含量,為此還對消煙除塵車燃燒系統(tǒng)作了以下幾方面的改進:
    (1)將雙臥式燃燒室改為單個立式燃燒室,燃燒室自平臺往下逐漸縮口過渡到吸口位置,盡可能縮短燃燒室吸口內的導套.這樣既增加了燃燒室的容積,又避免了導套處氣體流速快、導套距離長、火苗及周圍氣體溫降大等原因而造成火焰的熄滅問題.
    (2)將燃燒室的有效燃燒容積擴大為30m3,以保證充分的燃燒空間.
    (3)從焦爐燃燒室吸口吸取的混合氣體,經(jīng)過導套下部的空氣人口、吸口與燃燒室之間V型過渡段的空氣入口、平臺上部燃燒室的空氣開口等3處空氣進氣口來調節(jié)焦爐煤氣和空氣量,在較佳的混合比狀態(tài)下,實現(xiàn)一次、二次燃燒,并終實現(xiàn)充分燃燒.
    1.3提高除塵效果:
    消煙除塵車除塵效果不佳的原因是洗滌、凈化設備的設計不合理和噴頭噴灑效果差.對此,我公司作了如下改進:
    (1)將雙洗滌、凈化、排放系統(tǒng)改為單洗滌、凈化、排放系統(tǒng).該系統(tǒng)由冷卻器、螺旋板除塵器、旋流板塔、文丘里除塵器、離心沉降器和抽風機組成.同時將文丘里除塵器安裝在旋流板塔之后,使已降溫收縮后的氣體通過文丘里,以減少系統(tǒng)的阻力.
    (2)冷卻、加濕、洗滌選用不銹鋼螺旋噴頭和阻盤式噴頭,供水管路與噴頭之間用快速接頭連接,其通水量大,即使有雜質也不易堵塞,且噴灑效果好,更換和維護方便.
    (3)供水水泵選用3臺7.5kW、揚程47m、流量30m3/h的自吸水泵,兩開一備.吸水槽內提供足夠的水源,以避免離心泵不上水或上水量不足造成設備過熱損壞或噴淋效果不佳.